Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH

Dieser Text beschreibt Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH.

Die Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH war ein Nahverkehrsunternehmen das Straßenbahnen in Düsseldorf und Duisburg betrieb.

Im Jahre 1896 bestanden Pläne die beiden Städte Duisburg und Düsseldorf durch eine Kleinbahn zu verbinden. Aufgrund des Widerstandes durch die Reichsbahn beschloss man aber zunächst sich auf eine Verbindung zwischen Düsseldorf und Kaiserswerth zu konzentrieren. Zu diesem Zweck wurde am 15.09 1898 die Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH gegründet. Für die Einrichtung einer Kleinbahn wurde zunächst am 2.01 1899 ein Vertrag mit der Stadt Düsseldorf unterzeichnet. Einen Monat später folgte der Vertrag mit der Stadt Duisburg. Mit diesen Verträgen bekam die Bahn die Konzession zwischen Düsseldorf und Duisburg eine Kleinbahn zu bauen und zu betreiben. Im Vertrag war es ausdrücklich untersagt die beiden Hauptbahnhöfe miteinander zu verbinden. Am 31.10 1899 wurde die Strecke von Düsseldorf nach Kaiserswerth eröffnet. Nachdem die Strecke verlängert worden war nahm das Unternehmen am 26.08 1900 auf einer fast 24 Kilometer langen Strecke zwischen Düsseldorf und Duisburg den Verkehr auf. Hinzu kamen Zweigstrecken in Duisburg in den Stadtteil Sittardsberg und in Düsseldorf nach Stockum.

In den Jahre 1905 bis 1906 erwarb die RWE auf Betreiben von Hugo Stinnes nach und nach die Anteile an der Kleinbahn. Da es ihm nicht gelang ein Monopol für Straßenbahnen im Gebiet zwischen Rhein und Ruhr zu erhalten trat er die Kleinbahn an die Allgemeine Lokal- und Straßenbahngesellschaft ab.

1908 verlängert man das Netz in Duisburg und 1912 wurde auf Duisburg Stadtgebiet eine Stichstrecke nach Grunewald gebaut. 1914 folgte eine Strecke nach Angerbach und 1927 nach Hüttenhain.

1911 übernahm die Stadt Düsseldorf die auf Ihrem Stadtgebiet liegenden Teile der Bahn und 1913 folgte Duisburg diesem Beispiel. Obwohl die Bahn jetzt den beiden Städten gehörte blieb die GmbH zusätzlich bestehen. Der Sitz des Unternehmens wurde allerdings nach Duisburg verlegt. In dem Jahre 1920 stellten die beiden Städte Ãœberlegungen an, die Bahn auf eine separaten Bahnkörper zu verlegen. Diese Pläne wurde allerdings ab acta gelegt, als eine Studiengesellschaft Planungen für eine Schnellbahn von Dortmund über Bochum, Essen, Mülheim, Duisburg und Düsseldorf nach Köln präsentierte. Da dieses Vorhaben aber am Widerstand der Reichsbahn scheiterte, wurden die Pläne für die Kleinbahn wieder hervorgeholt und man begann diese Umzusetzen. Als 1924 Düsseldorf 50 % der Bahn erworben hatte folgte ab dem 6.08 1925 der Ausbau der Strecke. Durch einen Eigenen Bahnkörper und Einrichtung signalgeregelter Bahnübergänge konnte man die Geschwindigkeit anfangs auf 40 km/h, später auf 60 km/h steigern. Die Fahrzeit wurde von zuvor 78 Minuten auf 63 Minuten verkürzt. Die Linie wurde 1935 in Duisburg unterirdischen bis zu dem Hauptbahnhof verlängert und in Düsseldorf bis zu dem Graf-Adolf-Platz.

Am 1.04 1938 wurde die Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH aufgelöst und wurde von der Duisburger Straßenbahn GmbH übernommen. Die Strecke der ehemaligen Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn GmbH verbindet heute noch als U79 die beiden Städte Duisburg und Düsseldorf.